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Consultez le positionnement de la SEPANSO sur les LGV - Mise à jour mars 2010
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Consultez la Charte d'Hendaye (signée le 23 janvier 2010 à Hendaye par des associations françaises, et européennes)
Attention un train peut en cacher un autre.
C’est ce qu’ont pensé les défenseurs du transport ferroviaire membres de la SEPANSO quand, après avoir largement exprimé leur point de vue lors des débats publics, ils ont découvert, faussement maquillé aux couleurs du Grenelle, le projet GPSO (Grands Projets du Sud-Ouest) qui n’est ni plus ni moins qu’un vieux rêve d’ingénieur mégalo se concrétisant sous la forme de deux lignes nouvelles à grande vitesse (LGV), l’une de Bordeaux vers Toulouse, l’autre de Bordeaux vers l’Espagne, hautement destructrices de l’environnement d’Aquitaine.
En effet, c’est un chantier pharaonique, avec pas moins de 450 km de voies nouvelles projetées au travers de la forêt et des milieux naturels du grand Sud Ouest, qui est censé permettre aux voyageurs en quête de performances, de traverser l’Aquitaine du nord au sud et le grand Sud-ouest d’ouest en est, à grande vitesse et à coups de milliards d’euros empruntés à nos enfants. Ceci alors même qu’il suffirait d’améliorer, d’aménager et de mieux entretenir les voies ferrées existantes pour offrir à bien moindre frais un service comparable, voire supérieur si on considère les populations desservies par l’amélioration des voies actuelles et celles qui ne le seraient pas par les voies nouvelles.
Vous avez dit concertation ? [1] Et voilà maintenant que pour finir de déguiser le loup en grand-mère, on nous noie sous des multiples réunions de pseudo-concertation, destinées à nous persuader que ces choix sont les nôtres et surtout qu’ils sont irréversibles. L’intérêt principal de cette concertation, on ne peut plus bidon, est que chaque acteur ayant participé sera finalement jugé coresponsable des décisions de RFF au moment où les populations lésées demanderont des comptes... La ficelle est quand même un peu grosse.
PhB
Retrouvez les pages consacrées précédemment aux lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne.
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Lettre aux candidats aux élections régionales La Coordination Vigilance LGV a envoyé
une lettre aux candidats aux élections régionales leur demandant leur
position sur le projet de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne. Télécharger le texte intégral (pdf). |
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Manifestation le 6 mars 2010 à Nérac (47)  Parce qu'un chantier de LGV, c'est ça... Après
Bayonne, Langon et Hendaye, la manifestation contre les projets de
nouvelles LGV organisée le samedi 6 mars à Nérac (47) par l'association
Très Grande Vigilance en Albret a encore été un énorme succès.  Le 6 mars à Nérac, nous n'avions pas les mêmes photographes que le journal Sud-Ouest |
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Pétition contre les nouvelles LGV et pour l'aménagement et l'amélioration des voies existantes Vous voulez manifester votre désaccord contre la construction de nouvelles lignes à grande vitesse et votre préférence pour l'amélioration des infrastructures existantes... Imprimez (format pdf) et faites circuler la pétition avant de la renvoyer à la SEPANSO ou à la Coordination Vigilance LGV ou signez la pétition en ligne ! |
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Manifestation
à Hendaye le 23 janvier 2010
Le samedi 23 janvier, une manifestation a réuni à Hendaye environ 15 000 opposants à ce projet de LGV nouvelles, inutiles, ruineuses et dévastatrices. Le matin, une réunion a permis aux représentants d'une vingtaine d'associations françaises (dont la SEPANSO) mais aussi espagnoles et italiennes de partager leurs expériences sur des projets similaires. Cette réunion a abouti sur la signature de la Charte d'Hendaye, texte rappelant l'absurdité de ces projets, d'un point de vue écologique, socio-économique et humain et demandant aux autorités nationales et européennes de revoir leurs politiques dans le domaine des transports. |
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Annonce
des tracés décidés lors du Comité de Pilotage du 11 janvier
Après des mois de laborieuse concertation destinée à donner une illusion de démocratie participative dans ce qui restera une scandaleuse tentative de passage en force au mépris des populations, RFF a enfin pu dévoiler les tracés retenus par le Comité de Pilotage du GPSO lors de sa réunion du 11 janvier 2010. Détail amusant mais très significatif : Les fuseaux censés être décidés le 11 avaient été rendus publics dès le 8. Ainsi, avec RFF tout devient possible, y compris arriver 3 jours avant d'être parti. Si ce n'est pas de la grande vitesse, on se demande ce que c'est... En tout cas on est bien loin des trains qui arrivent en retard. Mais à part ça, promis, juré, c'était une vraie concertation et rien n'était décidé d'avance. ........ En analysant les cartes, les internautes qui croyaient en la nécessité de faire des liaisons les plus courtes et les plus droites possible apprécieront la géométrie des tracés. Des mauvaises langues prétendent qu'en passant par Captieux (33) pour aller de Bordeaux à Irun ou par Bernos (33) pour aller de Paris à Toulouse, si on avait recherché le moyen d'offrir au BTP les chantiers les plus longs et les plus juteux possible, on ne s'y serait pas pris autrement. Pour augmenter la facture, on peut encore imaginer un tunnel hélicoïdal autour de la Rhune ou la traversée des Landes en souterrain... Mais que personne ne s'imagine à l'abri. Habituellement les fuseaux retenus à ce stade de la procédure sont moins définitifs qu'on ne le croit. Ils sont bien souvent des leurres destinés à focaliser l'attention des opposants, qui pendant qu'ils tentent de combattre les aberrations les plus criantes des tracés, enfin rejoints par les élus favorables au projet qui n'ont plus rien à craindre, oublient d'en contester l'essence même. Malgré tout, la mobilisation ne faiblit pas et se renforce de jour en jour. La contestation ne se limite plus au Pays-Basque et au Sud-Gironde. Des associations se créent dans les Landes et le Lot-et-Garonne, des réunions publiques s'organisent ici et là. Une réunion d'information vient de rassembler le jeudi 14 janvier plus de 550 personnes à Nérac (Lot et Garonne) et une nouvelle manifestation se prépare à Hendaye pour le 23 janvier pour redire " Pas de lignes nouvelles, NI ICI, NI AILLEURS ! " |
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Communiqué de la SEPANSO
Le 11 janvier 2010 2010 : année de la biodiversité : RFF déraille en Aquitaine ! Sourd à l'opposition croissante à ses projets ferroviaires en Aquitaine, RFF[1] vient d'annoncer son choix de fuseau des 1000 mètres pour le tracé des Grands Projets du Sud-Ouest (GPSO)[2]. La Fédération SEPANSO Aquitaine dénonce le simulacre de concertation qui a abouti à ce résultat. Elle constate aussi la perte de légitimité de ces projets. En cette année 2010, dédiée à la biodiversité, il semble pour le moins scandaleux que RFF ait choisi d'ouvrir un nouveau corridor ferroviaire dans le Sud-Gironde, les Landes, le Pays-Basque et le Lot-et-Garonne, qui saccagerait irréversiblement de nombreuses zones naturelles parmi les plus riches et les plus fragiles de l'Aquitaine. Alors que les prévisions les plus récentes démontrent que les lignes classiques existantes suffisent largement à accueillir le trafic fret et voyageurs jusqu'en 2050, on chercherait en vain la justification de tels projets, sinon celle d'alimenter le plan de charge des BTP. Alors que les riverains de l'autoroute A65 Langon-Pau subissent actuellement les impacts du chantier et demain les nuisances du trafic autoroutier, il nous semble inacceptable de leur imposer la « double peine » d'un nouveau chantier de LGV et des nuisances ferroviaires associées. Quel crédit apporter aux professions de foi des promoteurs de la LGV en faveur du report modal, alors que ceux-ci n'en continuent pas moins de relancer les programmes autoroutiers concurrents (A65, A63, A650...) ? Tout en étant très favorable au développement du transport ferroviaire, la Fédération SEPANSO tient à réaffirmer son opposition aux créations de lignes nouvelles à grande vitesse en Aquitaine. Sa détermination à s'y opposer reste entière et se trouve renforcée à l'annonce des tracés retenus par RFF. La SEPANSO soutient la modernisation, la sécurisation et la mise aux normes des lignes existantes, permettant une desserte équilibrée des territoires aquitains, notamment le Bassin d'Arcachon et la région d'Orthez. [1] RFF : Réseau Ferré de France [2] LGV GPSO : projets de lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne |
Manifestation contre les projets de lignes nouvelles à Langon
Une manifestation a réuni entre 2000 et 3000 personnes le samedi 28 novembre à Langon, contre les projets de nouvelles lignes à grande vitesse dans le Sud-Ouest. Un représentant de la SEPANSO a fait partie de la délégation reçue par Madame la Sous-préfète de Langon à l'issue de la manifestation. Il a pu, au côté des élus et des représentants de la coordination associative Vigilance LGV, exprimer notre rejet du projet de lignes nouvelles Bordeaux-Espagne et Bordeaux-Toulouse et demander l'aménagement et la modernisation des lignes existantes, ceci afin d'offrir de meilleurs fonctionnalités au transport ferroviaire dans la région, sans pour autant dépenser une fortune empruntée aux générations futures pour créer de nouvelles saignées dans les derniers grands espaces encore préservés d'Aquitaine. Communiqué de presse de la coordination associative Vigilance LGV |
La SEPANSO rencontre le collectif LGV Orthez OuiUne délégation de la SEPANSO composée de Pierre Davant, Daniel Delestre, Michel Rodes et Philippe Barbedienne a rencontré le 15 octobre 2009, les membres du collectif "LGV Orthez Oui", qui milite pour garder le passage des TGV à Orthez sur les voies existantes, afin de continuer à desservir tout le bassin d'emploi situé dans l'aire d'influence de la cité béarnaise. La SEPANSO qui depuis le début se bat pour une meilleure utilisation des voies existantes, seule alternative à la création de nouveaux corridors de circulation dans les espaces naturels, a tenu à apporter son entier soutien au collectif crée par René Ricarrère, Conseiller Régional et ancien maire d'Orthez, et dont l'action en faveur de la circulation des trains sur les voies existantes est tout à fait complémentaire des actions entreprises au Pays Basque et en Gironde par d'autres collectifs ou associations. |
Projets de lignes nouvelles LGV, la résistance se montre.Le samedi 17 octobre 2009, une manifestation a réuni 10.000 à 12.000 personnes à Bayonne parmi lesquelles de nombreux élus ceints de leur écharpe tricolore venus du Pays Basque, mais pas seulement, puisque des élus du Sud Gironde s'étaient aussi joints au cortège, accompagnant une petite délégation de citoyens et associatifs membres de la coordination vigilance LGV, venus dire " OUI à l'amélioration des voies existantes " et " NON à la création de voies nouvelles LGV, inutiles, chères et dévastatrices de l'environnement ". La SEPANSO, représentée par sa section SEPANSO Pays Basque et par des adhérents venus de Gironde, des Landes et du Lot et Garonne était présente aux côtés du CADE et des autres associations pour dire sa détermination à lutter contre un projet qui va nuire aux populations. Conséquence édifiante de cette démonstration de force, le lundi suivant, le grands quotidien régional Sud-Ouest, n'a pas consacré une seule ligne dans son édition papier de Gironde à cet évènement pourtant sans précédent en Aquitaine. Ce black out sur les propositions alternatives aux LGV est a mettre en parallèle avec les nombreux reportages publicitaires faits à la gloire des chantiers de LGV dans toutes les éditions au printemps dernier... Une question reste entière : à partir de quel nombre de manifestants une action en faveur de l'amélioration des lignes existantes a-t-elle des chances d'être relatée dans toutes les éditions du journal Sud-Ouest ? |
Lettre ouverte aux conseillers régionauxLa Coordination des
Associations Vigilance LGV nous a communiqué le courrier qu'elle venait
d'adresser aux Conseillers Régionaux le 12 octobre 2009 :
c'est avec plaisir que nous la publions in extenso. |
