La SEPANSO Gironde (Société pour l’Etude et l’Aménagement de la Nature dans le Sud-Ouest) est la section départementale de la fédération SEPANSO Aquitaine. Pour en savoir plus lisez Qui sommes-nous.

Sites à visiter  :
Fédération SEPANSO
France Nature Environnement
Maison de la Nature et de l’Environnement (MNE) Bordeaux-Aquitaine

LGV Tours-Bordeaux : impacts en Nord-Gironde

 

Le chantier de la LGV Tours Bordeaux a impacté très lourdement le Nord Gironde, déjà traversé par l’autoroute A10, la Nationale 10 et 2 voies ferrées classiques (Bordeaux/Paris et Bordeaux/Nantes), et affecté par l’immense décharge de Lapouyade.
Depuis la mise en service commercial de la nouvelle ligne le 2 juillet 2017, les riverains découvrent la réalité des nuisances sonores liées au passage des trains à grande vitesse, bien supérieures à ce qui était annoncé par SNCF Réseau et le concessionnaire LISEA.

Projet de LGV GPSO (Bordeaux/Toulouse et Bordeaux/Dax) : tentative de passage en force

 

Passant outre aux avis négatifs de la Cour des Comptes, du public et de la commission d’enquête, le gouvernement tente de faire passer en force le projet très contesté de ligne ferroviaire à grande vitesse GPSO (Bordeaux/Toulouse et Bordeaux/Dax).
Seuls des obstacles financiers ou juridiques semblent aujourd’hui à même de ralentir voire de stopper un projet qui contribuera à la dévastation de vastes territoires naturels, agricoles et forestiers ainsi qu’à la ruine des lignes classiques indispensables aux trains du quotidien.

Modification de la Réserve Naturelle Nationale du Banc d’Arguin

 

Après une très longue procédure de concertation initiée en 2014, le décret portant extension et modification de la réserve naturelle nationale du banc d’Arguin a fini par être publié le 10 mai 2017

Autoroute A65 Langon-Pau : un bilan globalement positif ?

 

7 ans après sa mise en service, l’autoroute A65 Langon/ Pau a-t-elle réellement démontrée son utilité publique ?
Selon deux rapports publiés en 2017, le bilan socio-économique global de cet ouvrage est pour le moins mitigé, et ne justifie pas les atteintes considérables à l’environnement aux biens et à la qualité de vie des riverains, observées lors de sa construction.

Recours juridiques contre le décret d’utilité publique du projet de LGV GPSO (Bordeaux/Toulouse et Bordeaux/Dax)

 
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